Conas ilmhéadar a úsáid chun sceitheadh gluaisteán a bhrath
1. Modh braite
Caillteanas cumhachta ceallraí de bharr nach bhfuil an lasc leictreach múchta agus é ag páirceáil; ciorcad gearr pláta ceallraí nó doirteadh ocsaídiúcháin as a dtagann féin-urscaoileadh agus caillteanas cumhachta; sceitheadh leictreach de bharr comhpháirteanna leictreonacha amhail fearais leictreacha feithicleacha, úmacha sreangaithe, braiteoirí, rialtóirí, gníomhaitheoirí agus talamh ciorcad Cailliúint leictreachais. An mbeidh an carr le feiceáil deacair a thosú nó feiniméan teip leictreach. Tá go leor bealaí ann a bhrath an bhfuil an fheithicil ag sceitheadh leictreachais, is féidir a roinnt go garbh sna cineálacha seo a leanas.
1) Modh braite reatha
Sa chéim braite, an lasc adhainte a mhúchadh, críochfort diúltach na ceallraí a bhaint, an multimeter a choigeartú go dtí an aimpmhéadar (fearas 1A), agus ansin dhá shreang a ghlacadh, ceangail deireadh amháin den dá shreang le tástáil dhearfach agus diúltach an iliméadair. mar thoradh, agus an taobh eile go dtí an críochfort diúltach agus sreangú Diúltach, breathnaigh ar an luach aimpmhéadar. Déan comparáid idir an luach reatha tomhaiste agus na sonraí cothabhála le fáil amach an bhfuil sé laistigh den raon gnáth. Má tá an luach reatha tomhaiste ró-mhór, ciallaíonn sé go bhfuil locht sceite ag an bhfeithicil. Modh réitithe Fabhtcheartú Díphlugáil na fiúsanna ceann ar cheann agus seiceáil na hathruithe luacha go -tg. Nuair a tharraingítear amach fiús, éiríonn an luach reatha níos lú, rud a léiríonn gur ciorcad nó fearas leictreach é an chuid sceite a théann tríd an bhfiús. Tar éis an raon locht a chinneadh. Is féidir leat an léaráid chiorcaid a sheiceáil nó treo na líne a fheiceáil. Faigh an chuid damáiste feadh na líne agus deisigh é. Má tharraingítear na fiúsanna go léir agus go bhfuil an luach aimpmhéadar fós an-mhór, ciallaíonn sé go bhfuil an pointe locht ar an líne roimh an bhfiús, agus ba cheart duit díriú ar a sheiceáil an bhfuil ciorcad gearr ag an líne roimh an bhfiús go talamh.
2) Modh braite friotaíochta
Céimeanna braite Dínasc an lasc adhainte, agus bain críochfort diúltach na ceallraí. Bain úsáid as multimeter analógach, agus ceangail an luaidhe tástála dubh le leictreoid dhearfach na ceallraí. Tá an peann faire dearg bunaithe. Déan é a choigeartú leis an bhfearas ohm (fearas Qxl) chun friotaíocht iomlán an ghluaisteáin iomláin a thomhas: mura bhfuil pointeoir an faire ag bogadh agus go bhfuil an luach friotaíochta an-mhór, ciallaíonn sé go bhfuil sé gnáth agus níl aon sceitheadh ann; óm. Ciallaíonn sé go bhfuil sé neamhghnácha agus go bhfuil ciorcad gearr ann. Modh chun fabhtanna a réiteach Díphlugáil na fiúsanna ceann ar cheann agus breathnaigh ar na hathruithe pointeoir. Nuair a bhíonn fiús díphlugáilte, ní rothlaíonn an pointeoir a thuilleadh, agus is é an pointe locht ná an ciorcad nó an fearas leictreach a théann tríd an bhfiús. Leis an modh braite reatha ~ like. Trí dul i gcomhairle leis an léaráid chiorcaid nó seiceáil treo na líne, faigh an chuid damáiste ar feadh na líne agus é a dheisiú.
3) Modh tástála taithí
Is é an chéim braite ná an lasc adhainte a dhícheangal, an críochfort diúltach ceallraí a bhaint, agus ansin teagmháil a dhéanamh leis an sreangú go cuaille diúltach na ceallraí chun an déine spréach a urramú. Dá láidre an spréach, is ea is tromchúisí an feiniméan sceite. Modh fabhtcheartaithe Má tá an spark lag, ciallaíonn sé go bhfuil sruth beag ann, agus ba cheart duit díriú ar a sheiceáil an bhfuil feiniméan nasc fíorúil agus solas leanúnach ag na soilse beaga faoi dhíon, soilse urrann bagáiste, etc.; má tá an spark láidir, ciallaíonn sé go bhfuil sruth mór ann, agus ba cheart duit díriú ar a sheiceáil an bhfuil fearais leictreacha Úsáideacha ag obair nó an bhfuil an líne damáiste agus talamh.
Breathnaímid ar conas ilmhéadar a úsáid chun sceitheadh gluaisteán a bhrath.
2. Conas sceitheadh carr a thomhas?
Is minic a bhuailim le custaiméirí a thuairiscíonn nach bhfuil aon leictreachas ag an gcarr tar éis dhá nó trí lá páirceála, agus ní féidir an carr a thosú. Ní féidir le cuid acu an doras cianrialaithe a oscailt fiú, agus ní féidir leo an doras a oscailt ach le heochair mheicniúil. Nuair a chuaigh mé go dtí an stáisiún deisiúcháin le haghaidh cothabhála, dúirt siad nach raibh an ceallraí aon fhadhb. Toisc go raibh sceitheadh sa charr, ní raibh sé in ann oibriú. Ní raibh a fhios ag go leor úinéirí gluaisteán cad a tharla don sceitheadh. Labhróidh an t-eagarthóir seo a leanas faoi conas sceitheadh an ghluaisteáin a thomhas?
Roghnaigh an gléas ceart. Tá giaranna ann chun voltas, friotaíocht agus sruth a thomhas ar an multimeter. Chun sceitheadh gluaisteán a thomhas, ní mór an méadar a roghnú sa trealamh reatha tomhais. Anois tá an carr ar fad DC, agus mar sin tá sé ar deireadh ar an bhfearas reatha DC.
Roghnaigh an raon. Agus an sruth á thomhas, ba cheart an raon giaranna a roghnú ó bheag go mór. Má tá an raon ró-bheag, déanfar an multimeter a dhó amach. Dá bhrí sin, is gá an raon cuí a roghnú ó mhór go beag. Go ginearálta, is é 10A raon an ghluaisteáin. Anois tá go leor méadar ann a fhéadfaidh an méid raon a choigeartú go huathoibríoch, chomh fada agus a bhíonn an roghnú fearas ceart.
Oscail cochall na feithicle a thomhas le haghaidh sceitheadh leictreacha, déan gach trealamh leictreach ar an bhfeithicil a mhúchadh, agus ansin an doras a ghlasadh. Má tá feithicil cianrialaithe ann, bain úsáid as an gcianrialtán chun an fheithicil a ghlasáil.
Déan cuaille diúltach na ceallraí a dhícheangal, déan an multimeter leis an bhfearas reatha a choigeartú, agus é a choigeartú go dtí an raon íosta.
Ceangail luaidhe diúltach na ceallraí le méadar dearg an iliméadair, agus an cuaille diúltach go dtí an méadar dubh.
Fan le haghaidh modúil éagsúla na feithicle chun dul a chodladh, agus léigh an méid urscaoilte statach cruinn. Go ginearálta, is gnách má tá sé laistigh de 50mA. Is é 335mA an luach tomhaiste sa phictiúr thuas, agus is é 65Ah ceallraí an ghluaisteáin seo. Ríomh 65÷0.335=194.029851, 194÷24=8.08333333, is é sin le rá, taosc an chumhacht ceallraí ar fad i gceann 8 lá. Ní thosóidh an fheithicil i níos lú ná 4 lá.
Ansin, ba chóir duit a sheiceáil cá háit le scaoileadh. Bunaithe ar thaithí anuas, tá sé éasca an t-urscaoileadh statach a mhéadú trí fhearais leictreacha a mhodhnú i bhfeithiclí, mar shampla loingseoireacht agus fuaime a chur leis. Ní nascann go leor fearais leictreacha modhnaithe an soláthar cumhachta leis an bhfearas ACC, nó leis an bhfearas NÍL, rud a fhágann go leanann na fearais leictreacha ar aghaidh ag úsáid leictreachais tar éis an eochair a dhúnadh chun an doras a ghlasadh. Tar éis an modhnú a dhíchur, féach ar dtús ar na soilse taobh istigh, soilse dorais, soilse scátháin vanity, soilse trunk, is iad seo na háiteanna atá seans maith go teip. Mura bhfuil aon fhadhb ann leo seo, tosaigh leis an mbosca fiús, agus tarraing amach na fiúsanna ceann ar cheann chun breathnú ar an athrú reatha ar an méadar. Mar shampla, tar éis an fiús a tharraingt amach, titeann an sruth ar an méadar go dtí an raon gnáth, is é sin, na fearais leictreacha atá faoi thiomáint ag an bhfiús a urscaoileadh.
Úsáideann go leor carranna an líonra CAN anois. Má tá sceitheadh ag modúl ar líonra CAN, ní oibreoidh sé tríd an bhfiús a dhiailiú. Ach amháin tríd an modúl iomlán a bhaint agus an sruth sceite a thomhas chun cáilíocht an mhodúil a chinneadh.
Is cuma cén cineál feithicle atá ag sceitheadh leictreachais, tá ár modh cothabhála mar an gcéanna. Déanaimid breithiúnais bunaithe ar an modh ar dtús éasca agus ansin deacair. Ina theannta sin, tá pointe cothabhála anseo do gach duine. Bí cinnte an carr a sheiceáil sula dtosaíonn tú ag obair. De réir an taithí chothabhála iarbhír, is é an chúis atá leis an trealamh suiteáilte an chuid is mó de sceitheadh an trealaimh suiteáilte.
