Réamhrá ar Fheidhmeanna Breise Iliméadair
(1) Modhanna tástála sceite
Agus tástáil sceite á dhéanamh, tá gá le multimeter. Is é seo a leanas an modh sonrach: gach trealamh leictreach sa charr a mhúchadh, bain an eochair adhainte, agus úsáid clamp reatha cúlpháirtí an iliméadair carr. Má tá an sruth atá ag sreabhadh tríd an ionstraim idir 10-30mA, léiríonn sé nach bhfuil aon sceitheadh ag an gcarr. Ar a mhalairt, má tá an taispeáint ró-mhór, meastar go bhfuil locht sceite feithicle ann. Ba chóir a thabhairt faoi deara go n-ionsúnn roinnt córais méid suntasach cumhachta laistigh de 15 nóiméad tar éis an lasc adhainte a mhúchadh. Dá bhrí sin, má tá an sruth a thomhas le bheith os cionn 50mA, ba chóir é a thástáil arís tar éis 15 nóiméad. Má tá sé fós os cionn 50mA ag an am seo, léiríonn sé go bhfuil feiniméan scaoilte ann agus go bhfuil gá le diagnóis bhreise. Tar éis a dhearbhú go bhfuil sceitheadh i gcorp na feithicle, coinnigh an clamp reatha go daingean ar chríochfort diúltach na ceallraí. Is féidir leat na fiúsanna a thógáil amach ceann ar cheann agus tú ag breathnú ar na hathruithe ar luach reatha na hionstraime. Mura bhfuil aon athrú ar an uimhir atá ar taispeáint ar an ionstraim tar éis fiús áirithe a bhaint, léiríonn sé nach bhfuil an sceitheadh ag tarlú sa chiorcad sin. Má fhilleann an luach atá ar taispeáint ar an aimpmhéadar clamp digiteach go gnáth 10-30mA (tá gnáthluachanna ag roinnt gluaisteáin faoi bhun 50mA, ag brath ar an múnla), léiríonn sé go bhfuil an feiniméan sceite curtha ar ceal, rud a chiallaíonn go bhfuil fadhb sceitheadh, talamh nó gearrchiorcad sa chiorcad rialaithe fiús.
(2) Déan trealamh leictreach a dhiagnóiseadh go tapa
Trí úsáid a bhaint as an bhfeidhm tástála reatha, is féidir freisin na cúiseanna nach bhfuil go leor feistí leictreacha ar an gcarr a dhiagnóiseadh agus a bhrath go tapa, mar shampla ceannsoilse, cainteoirí, athsheachadáin caidéil ola, mótair dorais agus fuinneoige leictreacha, agus gineadóirí, ag obair. Mar shampla, chun caidéil breosla leictreacha a bhrath, má tá an sruth oibre I=4.5A agus an caidéal breosla ag obair de ghnáth, má tá feiniméan gearrtha breosla ann, is é an nasc ciorcad is cúis leis; Má tá an sruth oibre I níos lú ná 4.5A, léiríonn sé go bhfuil friotóir nó nasc sa chiorcad, nó go bhfuil an umar ola ró-salach, go gcuirtear bac ar neamhíonachtaí isteach sa scagaire ola, agus ní féidir leis an gcaidéal ola ola a shúchán, rud a chruthaíonn sruth gan ualach; Má tá an sruth oibre I níos mó ná 4.5A, léiríonn sé go bhféadfadh an scagaire breosla a bheith clogged nó go páirteach, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar an ualach ar an gcaidéal breosla. Sa chás seo, tá an-dócha go ndéanfar drochbhreith ar an gcaidéal ola, agus ba cheart aird a thabhairt le linn tástála.
