Feistí fís oíche infridhearg a úsáidtear i réimse na ngluaisteán
Agus tú ag tiomáint san oíche, tá na coinníollacha bóthair inaitheanta go soiléir laistigh den achar os comhair an ghluaisteáin atá soilsithe ag an bhíoma ard, ach tá contúirtí ann i gcónaí sa dorchadas atá romhainn.
In ainneoin dul chun cinn i dteicneolaíocht soilsithe na ngluaisteán thar na blianta, tá i bhfad níos mó riosca fós ag tiomáint san oíche ná i rith an lae. Tarlaíonn sé go minic nuair a fheiceann tú duine ag athrú bonn ar thaobh an bhóthair, nó coisithe nó ainmhithe ag trasnú an bhóthair sa solas, bíonn tú ró-dhéanach bualadh le chéile agus a bheith gafa ar do gharda. Rinne General Motors suirbhé ceistneora ar thiománaithe freisin, ag iarraidh orthu na 30 nó 40 feiste leictreonach ar an gcarr a rátáil de réir a roghanna féin. Léiríonn torthaí an tsuirbhé go bhfuil mothúcháin ag formhór na dtiománaithe maidir le córas fís oíche an ghluaisteáin. Áit bog, ar mian leo go mbeadh sé sa charr. Is é an chúis nach féidir le málaí aeir agus ABS a bheith ag obair ach amháin i gcásanna éigeandála, agus is trealamh sábháilteachta gníomhach iad córais fís oíche carr, rud a d'fhéadfadh fadhbanna a chosc sula dtarlóidh siad, agus go mór feabhas a chur ar shábháilteacht na ngluaisteán atá ag tiomáint i aimsir speisialta.
De réir staitisticí Riarachán Náisiúnta um Shábháilteacht Tráchta Highway na Stát Aontaithe (NHTSA), cé nach ndéanann tiomáint san oíche ach an ceathrú cuid de thrácht iomlán an mhórbhealaigh, is ionann na tionóiscí marfacha a tharlaíonn agus leath. B'ionann na tionóiscí de bharr droch-amhairc san oíche agus 70 faoin gcéad (sonraí i 2002)
Ach má tá gléas fís oíche infridhearg carr agat, ansin tá péire súile owl agat ag caitheamh teileascóp, mar go gcabhróidh an córas fís oíche ar an gcarr leat a fheiceáil go soiléir cad atá lasmuigh de raon na ceannsoilse. Mar sin tá an fadbhreathnaitheacht agat chun na contúirtí a d'fhéadfadh a bheith ann i súile dubha a fháil amach go luath, rud a fheabhsaíonn sábháilteacht tiomána go mór.
Ar an scáileán, is féidir imeall an bhóthair, marcanna i lár an bhóthair, rudaí ar an mbóthar agus coisithe atá ag ullmhú chun an bóthar a thrasnú a thaispeáint. Dá bhrí sin, is féidir leis an bhfeiste fís oíche carr níos mó rudaí a fháil ná na ceannsoilse, agus is féidir radharc lánléargais a bheith aige ar gach rud laistigh de dhá uair d'achar an bhíoma ard. Ach socraíonn nádúr na "teicneolaíochta íomháithe infridhearg" seo go bhfuil an méid a fheiceann tú cosúil le híomhá teilifíse dubh agus bán. Mar sin féin, tugann easpa cáilíochta íomhá an fheiste fís oíche carr níos mó cúitimh sa réimse radhairc.
Is iad na tairbhithe is mó de chórais fís oíche ná na gluaisteáin sin a bhíonn ag tiomáint ar an oíche, toisc go bhfuil an t-achar sábháilteachta méadaithe go mór, is féidir leo coscánaithe agus saoirse imoibrithe a bheith acu. Ní féidir le córas fís oíche an ghluaisteáin ionad na faisnéise amhairc a fhaigheann na súile. Ní thugann sé eolas breise duit faoi riocht an bhóthair ach amháin nuair a bhíonn sé dorcha, go háirithe nuair nach féidir leat a fheiceáil go soiléir. Cé gur féidir le feistí fís oíche carr 50 uair níos mó íomhánna amhairc a sholáthar ná súile daonna san oíche, táimid go daingean i gcoinne úsáid a bhaint as gnáthfheistí fís oíche carr mar chóras tuirlingthe dall aerárthaigh. Ní leathnaíonn feistí fís oíche carr ach réimse radhairc an tiománaí thar raon na gceannsoilse. Dá bhrí sin, sula n-úsáideann tú gléas fís oíche an ghluaisteáin, ní mór duit cloí leis na rialacháin tráchta náisiúnta agus na ceannsoilse leithead a chur ar siúl, ar shlí eile ní oibreoidh sé go sábháilte.
