Níor bhain úsáideoirí úsáid iomlán as roinnt feidhmeanna an iliméadair go fóill.
1. Ní ghlactar dáiríre leis an bhfeidhm tástála reatha
Ar feadh i bhfad, níor tugadh aird ar an bhfeidhm tástála reatha i gcothabháil. Le teacht chun cinn níos mó agus níos mó trealaimh theicniúil nua ar ghluaisteáin, uaireanta ní féidir diagnóis éifeachtach a dhéanamh gan tástáil reatha. I gcás roinnt cásanna sceite atá deacair a chinneadh, mar shampla: ① Tá na plátaí ceallraí gearrchiorcadaithe nó ocsaídithe agus titim amach, agus mar thoradh air sin féin-urscaoileadh agus caillteanas cumhachta. ② Cruthaíonn bunús na gcomhpháirteanna leictreonacha sceitheadh. Mar shampla, tá an ciseal inslithe de líne áirithe sa chiorcad ag dul in aois nó ag titim amach, rud a fhágann go bhfuil teagmháil le páirteanna miotail eile. Sna cásanna seo, is féidir leis an ngné tástála reatha d'ilmhéadar a bheith áisiúil.
(1) Modh tástála sceite
Agus tú ag déanamh tástála sceite, ní mór duit multimeter a úsáid. Is é seo a leanas an modh sonrach: gach trealamh leictreach sa charr a mhúchadh, bain an eochair adhainte, agus úsáid clamp reatha cúlpháirtí an iliméadair carr. Más é 10 go 30mA an sruth atá ag sreabhadh tríd an méadar, ciallaíonn sé nach bhfuil aon sceitheadh sa charr. Ar a mhalairt, má tá an taispeáint ró-mhór, meastar go bhfuil locht sceitheadh comhlacht. Ba chóir a thabhairt faoi deara go n-ionsúnn roinnt córais go leor cumhachta laistigh de 15 nóiméad tar éis an lasc adhainte a mhúchadh. Dá bhrí sin, má tá an sruth tomhaiste os cionn 50mA, ba cheart an tástáil a athdhéanamh tar éis 15 nóiméad. Má tá sé fós os cionn 50mA ag an am seo, ciallaíonn sé go bhfuil feiniméan scaoilte ann agus tá gá le diagnóis bhreise. Nuair a dheimhnítear go bhfuil sceitheadh i gcorp na feithicle, coinnigh an clamp reatha clampáilte ar chríochfort diúltach na ceallraí. Is féidir leat na fiúsanna a bhaint ceann ar cheann agus tú ag breathnú ar na hathruithe ar luach reatha na hionstraime. Mura n-athraíonn an uimhir a thaispeántar ar an méadar tar éis fiús áirithe a bhaint, ciallaíonn sé nach dtarlaíonn an sceitheadh sa chiorcad seo. Má thagann an luach atá ar taispeáint ar an aimpmhéadar clamp digiteach ar ais go gnáth 10 ~ 30mA (tá gnáthluach roinnt carranna faoi bhun 50mA, braitheann an luach sonrach ar an múnla), ciallaíonn sé go bhfuil an feiniméan sceite curtha ar ceal, rud a chiallaíonn go bhfuil an fiús. tá fadhbanna sceite, talún nó gearrchiorcaid ag ciorcad rialaithe. ann.
(2) Diagnóis tapa ar threalamh leictreach
Ag baint úsáide as an bhfeidhm tástála reatha, is féidir leat freisin na cúiseanna a dhiagnóiseadh agus a bhrath go tapa ar na cúiseanna nach bhfuil feistí leictreacha cosúil le ceannsoilse, cainteoirí, athsheachadáin caidéil ola, mótair dorais agus fuinneoige leictreacha, agus gineadóirí ag obair. Mar shampla, chun an caidéal breosla leictreach a bhrath, má tá an sruth oibre I=4.5A, oibríonn an caidéal ola de ghnáth. Má tá gearradh breosla ann, déantar é de bharr nasc ciorcad briste; má tá an sruth oibre I<4.5A, it means there is a resistance in the circuit or The connection is broken, or the fuel tank is too dirty, and the oil pump cannot absorb oil after impurities block the oil inlet filter, resulting in a no-load current; if the operating current I>4.5A, ciallaíonn sé go bhféadfaí an scagaire breosla a bhlocáil nó a bhlocáil go páirteach, rud a fhágann go n-ardóidh an t-ualach caidéil ola. . Sa chás seo, tá sé an-éasca go ndéanfaí míbhreithiú ar an gcaidéal ola, mar sin ba chóir aird a thabhairt le linn a bhrath.
